HOT ! ホンダビート　FEEL‘S アラゴスタ製車高調　PP1 ホンダビート FEEL'S アラゴスタ製車高調 PP1 - メルカリ

ホンダビート FEEL'S アラゴスタ製車高調 PP1 - メルカリ。ビート 車高調 PP1 1年保証 プロスペックDF ホンダ。走行時の車高はこんなもん エアサス便利 #エアサス #エアー。先日オークションにて購入したのですが、他の商品を取付けたので必要な方いらっしゃいましたらどうぞ。走行時の車高はこんなもん エアサス便利 #エアサス #エアー。購入時のコメントです。足回りセット21クラウンから取り外し20クラウンゼロクラマークX。ホンダ ビート PP1用のFEEL'S ホンダツインカムによるアラゴスタ製車高調です。JB23 リフトアップキット トライフォース。減衰調整式、キャンバー非調整式ピロアッパー、販売当時のスプリングのフルキットです。RSR Best_i 車高調 4本セット　200クラウン。スプリングの上下にはテフロンシートも敷いています。ダイハツ用KYBのNEW SR special リアのショックアブソーバー左右。 バネレートはリアのスプリングに3.0kの表示がうっすらと見えます。ZR-V RSR TI2000ダウンサス。フロントは不明ですが、その時期のFEEL'S仕様であれば、フロントのバネレートは恐らく2.8kとなります。SKID RACING スキッドレーシング　C-HR プリウス　キャンバー。出品に当たり分解して清掃実施と、ロッドを奥まで押し込んでの減衰力戻り具合や減衰調整のクリック感を確認しました。ビルシュタインB6ハイパフォーマンスダンパーマツダCXー5KF用　リヤのみ。4本ともロアシートやアッパーナットにロックや噛み込みはありません。64エブリイ　純正サスペンション&純正バンプラバー　da64w。戻り不良が1本(フロント)と減衰調整不良が1本(リア)ありましたので、オーバーホール前提で購入されるか、神経質な方はお控えください。アルファード ヴェルファイア GGH25 ANH25 車高調 TEIN リアのみ。＜4本の状態＞フロント1：ロッドの戻りはかなり遅いですが、最後まで伸び切って戻ります。swift 6キロ ID70 全長:152mm　スイフト バネ スプリング。減衰ダイヤルのクリック感は問題ありません。レガシィ BP5 　BP9　BPE BL5　BL9　HKS SPEC-A　車高調。フロント2：ロッドの戻りはかなり遅く途中で止まり、減衰ダイヤル用の六角棒に曲がりが有ります。ミラ l700 ミラジーノ　車高調　フロントのみ。ダイヤルのクリック感は問題ありません。ダイハツ　ミラ l700 ミラジーノ　リア車高調 アジャスター スプリング。リア1：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。20アルファード ヴェルファイア後期　タナベダウンサス。ダイヤルのクリック感は問題ありません。20.30アルファード50エスティマ。リア2：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。326Power モテチックダンパー　モテ足。ダイヤルは時計回りに回しても行き止まりが無く、延々と回ります。DA17W エブリィ車高調 【DOWN FORCE 減衰力調整式】。落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。DBA-GB3 ホンダ フリード コンプト サスペンション 良好な状態。では、よろしくお願いします。FJ CRUISER FJクルーザー 後期 国内モデル BILSTEIN5100。