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サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。スプリング交換フロント編その①（スバル サンバー）by りんご屋。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。TV1 サンバーディアスバン Fストラット アッパーマウント交換。パーツ TEIN STREET BASIS Z ALPHARD。TEIN（テイン）FLEX Z 車高調　21クラウン。アルバム専用　ワゴンR(mh23s)車高調　テイン。GR86 86 BRZ BLITZ車高調 サスペンション。30アルヴェルblitz車高調ブラケット専用品。JKラングラー サスペンションキット❗️。山Pザキヒコ ATH20W タナベDF210 ダウンサス1台分。マツオカワークス　リアバンプラバー　ハイエース。斧*会様 Swift直巻スプリング2本。MARVIN ダウンサス スプリング Cクラス W204。ダイハツ　50系　可変　アクスル　メーカー不明。ハイエースバン　COX ボディダンパー　(ヤマハ パフォーマンスダンパー)。ucf30 t demand フロントアッパーアーム 30セルシオ。プリウス30 サスペンション　純正　未使用に近い　送料込。BMW X3 G01 X4 G02 アイバッハ PROKIT ダウンサス。レガシィ BP5 BPE BP9 BL5　BLITZ(ブリッツ) 　車高調。t*a様 BMWストラットアッパーマウントOEM品2,3,4シリーズ313068。触媒コンバーター 3個セット。ストリートライド 全長式車高調　エブリィ。キックス専用RS-R 4本セット 黒 ダウンサス。どくどくJKラングラー２インチアップ　赤 スプリング 4本セット。HKS HYPER MAX S車高調 GR86.BRZ